這幾天的文章會是一系列的，會需要一起看才比較能看懂整個ML模型的輪廓，
然而因為一天能寫的內容量有限，所以我會在前言部分稍微說明我寫到哪。
因為ML模型的訓練階段章節內容會分很多部分，我們要先確認好自己在哪個階段，
以免吸收新內容卻不知道用在內容的什麼地方。
★ 「訓練一個ML模型」的整個過程：這裡以監督式學習(Supervised Learning)為例
| 階段 | 要做的事情 | 簡介 |
|---|---|---|
(訓練前) |
決定資料集與分析資料 | 你想要預測的是什麼資料? 這邊需要先知道 example、label、features的概念。介紹可參考：【Day 15】，而我們這次作為範例的訓練資料集介紹在【Day 19】。 |
(訓練前) |
決定問題種類 | 依據資料，會知道是什麼類型的問題。regression problem(回歸問題)? classification problem(分類問題)? 此處可參考：【Day 16】、與進階內容：【Day 17】 |
(訓練前) |
決定ML模型(ML models) | 依據問題的種類，會知道需要使用什麼對應的ML模型。回歸模型(Regression model)? 分類模型(Classification model)? 此處可參考：【Day 18】，神經網路(neural network)? 簡介於：【Day 25】 |
| (模型裡面的參數) | ML模型裡面的參數(parameters)與超參數(hyper-parameters) 此處可參考：【Day 18】 |
|
(訓練中) 調整模型 |
評估當前模型好壞 | 損失函數(Loss Functions)：使用損失函數評估目前模型的好與壞。以MSE(Mean Squared Error), RMSE(Root Mean Squared Error), 交叉熵(Cross Entropy)為例。此處可參考：【Day 20】 |
(訓練中) 調整模型 |
修正模型參數 | 以梯度下降法 (Gradient Descent)為例：決定模型中參數的修正「方向」與「步長(step size)」此處可參考：【Day 21】 |
(訓練中) 調整腳步 |
調整學習腳步 | 透過學習速率(learning rate)來調整ML模型訓練的步長(step size)，調整學習腳步。(此參數在訓練前設定，為hyper-parameter)。此處可參考：【Day 22】 |
(訓練中) 加快訓練 |
取樣與分堆 | 設定batch size，透過batch從訓練目標中取樣，來加快ML模型訓練的速度。(此參數在訓練前設定，為hyper-parameter)。與迭代(iteration),epoch介紹。此處可參考：【Day 23】 |
(訓練中) 加快訓練 |
檢查loss的頻率 | 調整「檢查loss的頻率」，依據時間(Time-based)與步驟(Step-based)。此處可參考：【Day 23】 |
(訓練中) 完成訓練 |
(loop) -> 完成 | 重覆過程(評估當前模型好壞 -> 修正模型參數)，直到能通過「驗證資料集(Validation)」的驗證即可結束訓練。此處可參考：【Day 27】 |
(訓練後) |
訓練結果可能問題 | 「不適當的最小loss?」 此處可參考：【Day 28】 |
(訓練後) |
訓練結果可能問題 | 欠擬合(underfitting)?過度擬合(overfitting)? 此處可參考：【Day 26】 |
(訓練後) |
評估 - 性能指標 | 性能指標(performance metrics)：以混淆矩陣(confusion matrix)分析，包含「Accuracy」、「Precision」、「Recall」三種評估指標。簡介於：【Day 28】、詳細介紹於：【Day 29】 |
(訓練後) |
評估 - 新資料適用性 | 泛化(Generalization)：對於新資料、沒看過的資料的模型適用性。此處可參考：【Day 26】 |
(訓練後) |
評估 - 模型測試 | 使用「獨立測試資料集(Test)」測試? 使用交叉驗證(cross-validation)(又稱bootstrapping)測試? 此處可參考：【Day 27】 |
| (資料分堆的方式) | (訓練前) 依據上方「模型測試」的方法，決定資料分堆的方式：訓練用(Training)、驗證用(Validation)、測試用(Test)。此處可參考：【Day 27】 |
★ 從上面的訓練中，找到「最好的」ML模型：【Day 27】
原因：「訓練好一個模型」不等於「找到最好的模型」
| 階段 | 要做的事情 |
|---|---|
(訓練模型) |
使用「訓練資料集(Training)」訓練模型(調整參數)，也就是「上方表格」在做的內容 |
(結束訓練) |
訓練到通過「驗證資料集(Validation)」結束訓練(未達到overfitting的狀態前) |
(模型再調整) |
超參數(hyperparameters)調整或神經網路的「layer數」或「使用的node數」(一些訓練前就會先決定的東西) |
| (loop) | (模型再調整)後，重複上述(訓練模型)、(結束訓練)，完成訓練新的模型 |
(找到最佳模型) |
從「所有訓練的模型」中，找到能使「驗證用資料集(Validation)」最小的loss，完成(找到最佳模型) |
(決定是否生產) |
可以開始決定要不要將此ML模型投入生產。此時我們可以使用「獨立測試資料集(Test)」測試? 使用交叉驗證(cross-validation)(又稱bootstrapping)測試? |
★小實驗系列：
| 文章 | 實驗內容 |
|---|---|
| 【Day 24】 | TensorFlow Playground 的簡介與介面介紹 |
| 【Day 24】 | learning rate 的改變對訓練過程的影響 |
| 【Day 25】 | 使用神經網路(neural network)分類資料 |
| 【Day 25】 | 觀察batch size如何影響gradient descent |
第三章節的課程地圖：(紅字標記為本篇文章中會介紹到的章節)
Performance Metrics
Performance Metrics
★ 比較損失函數(loss function)與性能指標(performance metrics)：
| 比較 | 損失函數(loss function) |
性能指標(performance metrics) |
|---|---|---|
| 使用時機 | (訓練中) |
(訓練後) |
| 理解容易度 | 很難理解(較抽象) | 很容易理解(較不抽象、很直接) |
| 與商業目標 | 不是直接相關 | 此指標能直接反應於商業目標 |
| 共通點 | 衡量ML模型的指標 | 衡量ML模型的指標 |
課程地圖
在前面的章節中，我們曾在視覺化的網頁中訓練我們的模型，
並使用梯度下降法(gradient descent)優化了我們模型的參數，
我們最後所創造出的模型，透過許多層次的特徵結構，學習到了複雜的非線性關係。
然而，我們在這章節的最後發現這樣的方法可能有問題，
他的後果包含著「訓練時間長」、「最小值為次佳值」、以及「不適當的最小值」。
在這個章節，我們會仔細來討論什麼是「不適當的最小值」，為什麼他會存在，
以及透過「性能指標(performance metrics)」，我們如何能夠得到更好的結果。
我們可以想像所有在參數空間(parameter space)的點都代表一種策略，
有些點可能不能很好的泛化(generalize)，
或者是不能透過模型反應出資料集的正確關係。
舉個例子，當我們正在訓練一個模型，我們想預測停車場的圖片是否有空位，
有一種策略是這樣的：我們不管怎麼樣就預測「所有的車位都是被佔滿的」。
採取這樣的策略，當我們的資料集正值與負值的例子差不多相等時，
這個策略似乎不可能會成功。
但是，如果我們的資料集是傾斜(skewed)的，
也就是某一類的資料集明顯比另外一類多的時候，
例如，我們拿到的圖幾乎車位都是滿的，
預測「所有的車位都是佔滿的」似乎就是個不錯的策略，
而且我們的模型也不需要多花費心力去理解特徵(features)與label的正確關係。
我們期待的結果應該是，我們的模型能夠真正理解「空著的車位」的意思，
預測「車位皆被佔滿」的模型，自然很難泛化(generalize)到其他的停車場也適用。
自己的註：
為什麼會有這樣的事情發生?
我們可以想像每次選擇題的考卷，如果每次我「全選C」就能得到不錯的分數，
那我還花心力去讀書並理解知識幹嘛? 寫C就能夠得到高分了啊！
模型這邊在做的事情，就與上面的例子一樣。
損失函數(loss function)存在嗎?
(如果我們的loss值是整數?)
我們很容易將「不適當的最小值」的存在視為是損失函數(loss function)的問題，
如果我們能有一個完美的損失函數(loss function)，
就能夠獎勵真正的最佳策略，只處罰不好的策略。
但這是不可能的，我們「想關注的指標」與「梯度下降相符合的指標」始終會存在差距。
自己的註：
上面已經舉例過學生寫考卷的例子了，
這邊也能以類似的例子來比喻，
老師認為的好是「90分」，你認為的好是「60分」，
我們每次都作答到「60分」使自己滿意了，但並不滿足「老師的滿意」。
所以我們一樣回到剛剛討論的停車位的問題。
假設我們依然在對停車位進行分類，
一個完美的損失函數(loss function)應該會幫我們「最小化錯誤預測」的數量。
然而，以這題而言，這樣的損失函數(loss function)應該會是分段的，
他可以取的值的範圍將是整數，而不是實數。
自己的註：
因為車子的數量只能是整數。
但這會是有問題的，問題出在「微分」。梯度下降(Gradient descent)使得我們的權重(weights)有所變化，
反過來說，這也表示我們要能夠對權重(weights)微分，以取得我們的loss，
分段的函數在每個範圍內有差距，雖然TensorFlow依然可以對他們微分，
但loss的表面將不具有連續性，這使得我們在尋找下個參數時更具有挑戰性。
所以我們必須重新定義問題的框架，
與其尋找一個完美的損失函數(loss function)，
不如我們應該使用一個新的指標來解決這個問題。
性能指標(performance metrics)
而這種新的度量標準使我們能夠拒絕那些被認定為「不合適最小值」的模型，
我們稱這個度量標準為「性能指標(performance metrics)」，性能指標(performance metrics)與損失函數(loss function)相比有兩個好處。
他能夠更容易地被理解。因為它們通常是可以統計的簡單組合。
性能指標(performance metrics)通常直接與「商業目標」相關。
第二點比較微妙，但我們可得出的結論是：
通常loss會與「商業目標」有共同目標，但不一定每次都對目標有一樣的影響，
有時候，雖然我們的loss很小，但我們在「商業目標」的進展也同樣的很小。
自己的註：
也就是說，「最小化loss」通常是我們的訓練目標沒錯，
但「最小化loss」的情況不代表這樣的模型拿來生產，結果也一定是最好的。
再換句話說，兩個模型訓練的能力一個「+1」、一個「+10」，
這個都叫做「好」，只是「+1」實際能造成的正面影響較小。
而下一章，我們會複習三個性能指標(performance metrics)：
並且知道何時該使用這些指標。
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